QGX-C礦車高度限位器

簡介：

限位器是一種為了保護機器及其使用者的安全裝置，常見于汽車和起重機上。也稱超載限位器。

限位器，顧名思義，限定位置的裝置，限位器是機械或電器及動態設備的行程及角度，位置的限位裝置，分機械型和感觸型。如起重機，行車，機床，礦車等，都需設限位裝置使其運動不超出所限位置，機械式限位多以杠桿，凸輪等帶動電器開關構成。限位就是開關，到了切斷電機電源，機械的像行程開關，電子的像接近開關，有時和plc的觸點開關和用，在程序里觸發常閉點等。重錘限位與普通限位的工作原理是一樣的，都是通過斷開常閉點來實現起升終止的，重錘限位多用于雙梁橋式起重機上的，串聯在控制自鎖回路中。限位開關，是一種常用的小電流主令電器，在電氣控制系統中，位置開關的作用是實現順序控制、定位控制和位置狀態的檢測。

工作原理:

當施工升降機吊籠向上運行時，行程開關上的小滾輪處于凸凹式拉條的凹點——通電位置。當升降機出現機械故障或操作者誤操作時，吊籠一直上升至J限高度，即起升高度限位器設定高度處，由于吊籠橫梁牽動細鋼絲繩及凸凹式拉條，同時，行程開關上的小滾輪因受外力作用上移至凸凹式拉條的凸處，小滾輪從口點通電位置移動到凸點，使行程開關斷電，切斷上行電源，卷揚機電動機停止運轉，使吊籠停止運行。手動起升高度限位器的凸凹式拉條，使行程開關上的小滾輪從凸點復位至凹點通電位置，即可使吊籠啟動。

當吊籠運行超出設定高度時，該裝置能迅速切斷總電源，使吊籠停車。規范中強調，對于人貨兩用的SS型升降機，不允許使用自動復位型，本ANQUAN裝置為非自動復位型。動作時切斷總電源，動作后手動復位，恢復通電狀態，使升降機正常運行，有效地防止了“冒頂"事故的發生。

結論：該起升高度限位器，結構新穎、簡單，自動控制ANQUAN可靠，僅在防止事故時拉動一次，能有效控制“冒頂"事故的發生。而且制造成本低，值得推廣和使用，該裝置適用于施工升降機、龍門架、施工井架等各類垂直運輸設備。

報廢標準：

吊鉤高度限位器又稱吊鉤行程開關，裝設部位隨起重臂結構形式而異。俯仰變幅動臂的吊鉤高度限位器一般由碰桿、杠桿、彈簧及行程開關或終點開關等組成，多固定于吊臂端頭或懸吊于臂頭。當吊鉤滑輪起升到J限位置，滑輪夾套托住重錘和拉桿，由于彈簧銷軸壓迫行程開關的觸頭，起升機構的電源便被切斷。吊鉤高度限制器因動作失靈或觸點磨損量超標，不能可靠地斷電時應報廢。

高度限制器：也稱吊鉤高度限位器．一般都裝在起重臂的頭部，當吊鉤滑升到J限位置，便托起杠桿。壓下限位開關，切斷電路停車，再合閘時，吊鉤只能下降。

QGX-C礦車高度限位器

種類：

塔式起重機須具備起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。

（1）起重量限制器：也稱超載限位器、是一種能使起重機不致超負荷運行的保險裝置，當吊重超過額定起重量時，它能自動地切斷提升機構的電源停車或發出警報。起重限制器有機械式和電子式兩種。

（2）力矩限制器：對于變幅起重機，一定的幅度只允許起吊一定的吊重，如果超重，起重機就有傾翻的危險。力矩限制器就是根據這個特點研制出的一種保護裝置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相應的重量，電路就被切斷，使提升不能進行，保證了起重機的穩定。力矩限制器有機械式、電子式和復合式三種。

（3）高度限制器：也稱吊鉤高度限位器．一般都裝在起重臂的頭部，當吊鉤滑升到J限位置，便托起杠桿。壓下限位開關，切斷電路停車，再合閘時，吊鉤只能下降。

（4）行程限制器：防止起重機發生撞車或限制在一定范圍內行駛的保險裝置。它一般安裝在主動臺車內側，主要是安裝一個可以撥動扳把的行程開關。另在軌道的端頭（在運行限定的位置）安裝一個固定的J限位置擋板，當塔吊運行到這個位置時，J限擋板即碰觸行程開關的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時塔吊只能向相反方向運行。

（5）幅度限制器：也稱變幅限位或幅度指示器，一般的動臂起重機的起重臂上都掛有一個幅度指示器。它是由一個固定的圓形指示盤，在盤的中心裝一個鉛垂的活動指針。當變幅時，指針指示出各種幅度下的額定起重量。當臂桿運行到上下兩個J限位置時，分別壓下限位開關，切斷主控電路，變幅電機停車，達到限位的作用。

湖北開航公司部分產品：

汽輪機組狀態監測保護裝置JM-B-6000F

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